Gebruik van de weg Snelheid
Je moet altijd op tijd kunnen stoppen. Daarom mag je nooit verder kijken dan de afstand die je kunt overzien. Rij je sneller, dan heb je ook veel meer ruimte nodig om te stoppen.
De remweg is de afstand die je aflegt vanaf het moment dat je remt tot het moment dat je stilstaat. Hoe harder je rijdt, hoe langer die remweg wordt.
De remweg neemt veel sneller toe dan je snelheid. Rij je twee keer zo hard, dan is je remweg zelfs vier keer zo lang. Bij 50 km/u heb je een kortere remweg dan bij 100 km/u. Bij 100 km/u is de remweg dus niet twee keer zo lang, maar vier keer zo lang.
Je rijdt op een landweg buiten de bebouwde kom. Plotseling staat er een obstakel op de weg. Rij je dan 80 km/u, dan heb je veel meer afstand nodig om te stoppen dan bij 40 km/u. Die extra afstand kan het verschil maken tussen veilig stoppen en een botsing.
Harder rijden levert je weinig tijdwinst op. Op een traject van 30 kilometer scheelt 10 km/u extra snelheid misschien 3 minuten. Dat is zelden de moeite waard tegenover het hogere risico dat je neemt.
Een hogere snelheid betekent ook meer brandstofverbruik. Een auto verbruikt bij 130 km/u veel meer brandstof dan bij 100 km/u. Dit komt doordat de auto bij een hogere snelheid harder tegen de wind in moet rijden.
Bij een botsing bepaalt de snelheid hoe hard de klap aankomt. Hoe hoger de snelheid, hoe ernstiger het letsel. Letsel is lichamelijke of geestelijke schade door een ongeluk. Hoe harder de botsing, hoe groter de kans op zwaar of blijvend letsel.
Op een kruispunt botsen twee auto's op elkaar. De ene rijdt 30 km/u, de andere 60 km/u. De botsing bij 60 km/u is dan niet twee keer zo hard, maar veel harder. Daardoor is de kans op ernstig letsel bij een hogere snelheid veel groter.
Snelheid verhoogt dus op meerdere manieren het risico. Je remweg wordt langer, je hebt minder tijd om te reageren en de gevolgen van een botsing zijn zwaarder. Dit noem je het snelheidsrisico: het totaal aan gevaren dat samenhangt met de rijsnelheid.