Verantwoorde verkeersdeelname en milieubewust rijden Veiligheidseisen en speciale situaties
Bij regen wordt het wegdek gladder. Je ziet dan ook minder ver. Als motorrijder ben je hierdoor extra kwetsbaar. Pas daarom altijd je snelheid aan en houd meer afstand.
De eerste bui na een droge periode is extra gevaarlijk. Op het droge wegdek hebben zich olie en stof opgehoopt. Regen mengt dit op tot een glad laagje.
Gladheid betekent dat het wegdek minder grip biedt. Je band kan daardoor wegschuiven. Dit ontstaat door regen, ijzel, sneeuw, natte bladeren of olie op het wegdek.
Je moet altijd kunnen stoppen binnen de afstand die je kunt overzien. Bij gladheid of slecht weer betekent dat: rustiger gas geven en meer ruimte voor je houden.
Spoorvorming zijn geulen in het wegdek. Zwaar verkeer drukt het asfalt hier langzaam in. In die geulen blijft regenwater staan. Als motorrijder rijd je daardoor vaak door een laag water in deze geulen.
In sporen staat het water soms centimeters hoog. Je band verdringt dat water minder goed dan een brede autoband. Rijd je door zo'n spoor met veel water, dan vergroot je de kans op aquaplaning.
Bij aquaplaning glijdt je band over een laagje water. De band raakt het wegdek dan niet meer. Je hebt geen grip meer en kunt niet sturen of remmen.
Een watervlies is het dunne laagje water tussen je band en het wegdek bij aquaplaning. Hoe sneller je rijdt, hoe dikker dit laagje wordt. Daardoor treedt aquaplaning eerder op.
Een motorband is smaller dan een autoband. Daardoor staat er meer druk op een klein oppervlak. Bij lage snelheid werkt dat goed: de band snijdt door het water. Bij hoge snelheid lukt dat niet meer. Je grip gaat dan verloren.
Je rijdt op een landweg en het begint te regenen. Het heeft weken niet geregend. De eerste druppels mengen met de opgehoopte olie op het asfalt. De weg is nu gladder dan bij gewone regen. Daarom rijd je rustiger en vergroot je je remafstand.
Rijd bij regen niet in de sporen van vrachtwagens. Daar staat het meeste water. Kies liever een rijlijn waar het wegdek droger is. Houd ook meer afstand tot je voorganger, want je remweg is langer op een nat wegdek.